Het werkingsprincipe van een pneumatisch vervoeringssysteem met een dichte fase onder positieve druk: het dicht coherent astransport is gebaseerd op het pneumatisch vervoerprincipe van de tweefasige doorstroming van vaste gassen.gebruikmakend van de statische en dynamische druk van perslucht om materialen met hoge concentratie en efficiëntie te vervoerenHet hele systeem bestaat uit vijf onderdelen: gasbron, transport, pijpleiding, asopslag en besturing.Het vervoerende deel bestaat uit vervoerders (containerpompen) van overeenkomstige specificaties volgens de eisen van de astransportcapaciteit.Elk vervoerband is een onafhankelijke eenheid die kan werken als een enkele machine of als een systeem dat bestaat uit meerdere eenheden.
Kofferbakpomp
Het is het kernonderdeel van het systeem, waardoor droge as en gecomprimeerde lucht volledig worden gemengd en vloeibaar worden gemaakt, waardoor een soepele werking in het systeem mogelijk is.met een vermogen van meer dan 50 W,, fluïdisatieplaten, niveaumeters, veiligheidskleppen, enz.
Werkingsbeginsel van de opslagpomp:
De magazijnpomp is een drukvat met een luchtmond, dat de kenmerken heeft van een lange astransportafstand, betrouwbare werking, hoge mate van automatisering,en vereist gecomprimeerde lucht met een relatief hoge druk als draagmiddelHet moet voorzien zijn van een set luchtcompressoren. Het werkproces bestaat erin om eerst de uitlaatklep en de toevoerklep te openen voor het laden.Vervolgens sluit u de toevoer- en uitlaatklep wanneer het materiaal vol isIn een dergelijke cyclische manier kan het stof naar buiten worden getransporteerd.
1Voedingsfase:Het voedingsklep is open en de primaire inlaat- en uitlaatklep is gesloten.De door de stofverzamelaar verzamelde vluchtende as valt door zwaartekracht of via de ontladingsmachine vrij in de vuilnisbakpompWanneer het asniveau hoog genoeg is om een volledig signaal van de materialenniveaumeter af te zenden, of overeenkomstig de tijd van instelling van het systeem, wordt het toevoerventiel gesloten, het uitlaatventiel gesloten,en de voeding staat eindigt.
2. onder druk geleide vloeistofstap:Na voltooiing van de voedingsfase opent het systeem automatisch de inlaatklep eenmaal.De verwerkte perslucht komt de fluidiseringsconus aan de onderkant van de bakpomp binnen via het stroomregelklepDe splijtstof wordt door de vloeistofconus geleid om elk asdeeltje gelijkmatig te omringen.Wanneer de druk het punt bereikt waarop de druksensor een signaal stuurtHet systeem opent automatisch de ontladingsklep en de fluidiseringsfase onder druk eindigt.
3Vervoersfase:De ontladingsklep en de secundaire inlaatklep worden geopend, terwijl de primaire inlaatklep niet wordt gestopt.en het mengsel van gas en as komt via het ontladingsklep in de astransportpijp. De vliezende as is altijd in de vloeistofvorm en komt in de transportpijplijn terecht voor transport.en de druk in de bakpomp daaltWanneer de druksensor een signaal stuurt, wordt de secundaire inlaatklep gesloten.de vervoersfase eindigt, en de inlaat- en uitlaatkleppen blijven open en gaan de blaasfase in.
4Schoonmaakfase:De inlaat- en uitlaatkleppen worden open gehouden, gecomprimeerde lucht wordt gebruikt om de afvalpomp en de astransportpijplijn te zuiveren.en het inlaatklep is geslotenWanneer de druk in de bakpomp daalt tot de normale druk, wordt de uitlaatklep gesloten en worden de inlaat- en uitlaatkleppen geopend om in de voedingsfase te komen.het systeem voltooit één transportcyclus en gaat automatisch de volgende transportcyclus in.
